ciclovias já!!

Ciclovias já!, Já virou até clichê esta frase, de tanto ser repetida inúmeras vezes por movimentos organizados por associações ou grupos de ciclistas. A realidade é que a cada ano que passa, torna-se mais necessário que o planejamento urbano das cidades seja voltado para a bicicleta. Hoje em dia, com o crescimento econômico do país, torno-se muito fácil a aquisição de um automóvel ou motocicleta. No primeiro emprego hoje o jovem já consegue arriscar em comprar seu "sonho de metal" financiado, que vai muito além de um meio de transporte: também oferece status...Quem usa bicicleta no dia-a-dia, deveria ser respeitado e admirado pois além de ser um exemplo a ser seguido, ele não está poluindo o ar que respiramos e é um carro a menos atrapalhando o trânsito. Ao invés disso, muitas pessoas tem vergonha de andar de bicicleta (isso mesmo, VERGONHA!!) pelo fato de não oferecer status social, e em muitos locais, andar de bicicleta parece um risco a própria  vida, pois além de não haver local adequado para transitar, nenhum veículo automotor tem o mínimo de respeito, e muitos parecem não ter respeito algum pela vida alheia. Quem usa bicicleta, sabe do que estou falando. E num país emergente, ainda pobre (pelo fato da riqueza ser mal distribuída) e capitalista, não é difícil de entender como um "cidadão" de visão social reduzida acaba tendo este comportamento de discriminação da bicicleta.  

Cidades como Copenhague, na Dinamarca, Bogotá, na Colômbia e Amsterdam na Holanda, por exemplo, colecionam importantes avanços com a priorização de ciclovias, ao invés de veículos. Na capital holandesa,onde as crianças aprendem na escola a importância da educação no trânsito, encontra-se a maior concentração de bicicletas do mundo. Por meio de ciclovias, os pedestres podem chegar aos principais pontos da cidade, que também conta com estacionamentos e passarelas exclusivas para as bicicletas. O objetivo é deixar o local mais humano, sociável, além de diminuir a poluição e preservar o meio ambiente.Assim como Amsterdam, a cidade de Copenhague oferece boa infra-estrutura para uso de bicicletas. Como um em cada três habitantes utiliza este meio de transporte diariamente, é comum ver nas ruas da capital dinamarquesa pessoas indo de bicicleta ao trabalho e à universidade.

Exemplo de uma ciclovia planejada, com espaço físico adequado e bem sinalizada

Parece bem seguro!

 Na América do Sul, o bom exemplo vem da capital colombiana. Desde 1998, Bogotá tem desenvolvido medidas e melhorado seu planejamento urbano para diminuir o número de automóveis que circulam pela cidade incentivando, por consequencia, o aumento na quantidade de ciclovias e bicicletas, que acarretará numa maior mobilidade urbana. Quando a cidade possui planejamento para o uso da bicicleta, acaba encorajando os cidadãos a optarem por este meio de locomoção para irem trabalhar, estudar, sair para seu lazer, etc. Para se ter uma idéia, sem fazer esforço algum, numa bicicleta sem marcha, anda-se a uma velocidade média de 15Km/h. Isto significa que que você levará 30min para percorrer uma distância de 7,5Km sem se cansar ou ficar suado. De carro, levará 10min (se não houver engarrafamento ou trânsito lento) para realizar o mesmo trajeto, mas sem benefício algum para a sua saúde.

Não bastam ciclovias, deve haver toda uma infra-estrutura junto, como ônibus que permita o transporte da bicicleta, nas rodoviárias ou terminais rodoviários devem haver locais específicos para guardar seu meio de transporte ecológico, e por ai vai.

Este é um bicicletário de uma estação de trem. Como no Brasil o transporte rodoviário é predominante,  esta estrutura deveria estar disponível em rodoviárias e terminais de transporte público.

Este é um vagão de trem destinado exclusivamente para pessoas que precisam levar sua bicicleta para completar seu percurso ao seu destino final. Também disponibilizado para cadeirantes e carrinhos de bebê. Novamente salientando que nosso transporte público é baseado em ônibus, deveriam haver alguns deles com espaço para esta finalidade.

 A soma de vários fatores que facilitem a acessibilidade da bicicleta no meio urbano, tem relação direta com a sustentabilidade do transporte, que já vive o caos nos grandes centros, e que infelizmente este é o cenário para onde caminham as demais cidades com economia em crescimento.

Então ficam as dicas: participe de ações que promovam ou reivindiquem ciclovias na sua cidade; vote em gestores políticos que possuam projetos neste sentido; E não deixe de fazer o principal: usar a bicicleta!!